2.汽車交通

    汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展迅速。移動電源鋁型材

正因為LED光源自身沒有紅外線、紫外線，因此LED光源自身沒有輻射散熱功能，LED照明燈具的散熱途徑只能通過與LED燈珠板密切組合的散熱器來導出熱量。散熱器必須具備熱傳導、熱對流、熱輻射的功能。任何散熱器，除了要能快速地把熱量從發(fā)熱源傳導到散熱器的表面，最主要的還是要靠對流和輻射把熱量散發(fā)到空氣中去

據(jù)統(tǒng)計2008年我國汽車總產(chǎn)量為1000萬輛，2009年達到1379萬輛，而在2010年已經(jīng)突破1800萬輛，計劃在2015年達到2500萬輛。以產(chǎn)銷量而言，中國己超過“生活在汽車輪子上”的國家——美國，躍居世界第一

如用碳纖維/玻璃纖維混雜纖維建造的“亞賓吉-21”號摩托艇，移動電源鋁型材

一般來說，如果熱量從熱源到散熱器表面的距離小于5mm，那么只要材料導熱系數(shù)大于5時，其熱量就可導出，其余散熱就必須由熱對流來主導的了。鋁是LED燈具制作中公認的良好散熱材料。一方面是其良好的散熱系數(shù)，另一方面是其價格。鋁合金型材具有重量輕、美觀耐用、散熱率高、塑形性好等優(yōu)點，在空調(diào)、冷卻器和散

剛度提高，減重30%；長9m的“施培正”號巡邏艇采用凱芙拉49取代玻璃鋼艇殼，減重20%，航速提高1.7節(jié)，瑞典在1974年建成了第一艘以PVC泡沫塑料為芯材的玻璃鋼來層結(jié)構(gòu)掃笛艇“Viksten”號，

 按冷卻方法分：有自然冷卻散熱器、風冷散熱器、液冷散熱器（水冷散熱器、油冷散熱器）、冷板散熱器、熱管散熱器等。移動電源鋁型材

(2)各向異性和性能可設計性

    如前所述，目前用得最多的是層壓工業(yè)鋁型材復合材料，由單向預浸帶逐層疊合并固化而成，宏觀上表現(xiàn)出非均勻和各向異性。單向帶沿纖維方向的性能與垂直纖維方向的性能差別很大，因此按不同的方向，鋪設不同比例的單向帶，可以設計出不同性能的層壓板來滿足不同的結(jié)構(gòu)要求，這種性能可設計性也叫

（3） 按專業(yè)用途分：有功率器件散熱器、模塊用散熱器、電阻散熱器、變頻散熱器、機箱一體化散熱器、電機機殼一體化散熱器、電焊機散熱器、電源散熱器、顯卡散熱器、IT散熱器等