不過如果用銀來作散熱片會太昂貴，故最好的方案為采用銅質。雖然鋁便宜得多，但顯然導熱性就不如銅好（大約只有銅的50%左右）。目前常用的散熱片材質是銅和鋁合金。汽車充電樁散熱器

黑化等問題上，個人還是不太推薦的，因為對散熱性能可能會有損失。如果真的在意外觀，還是買一體水比較好，反正散熱效果即便差也足夠使用，為了外觀損失了散熱能力就得不償失了，不過只有頂部一層黑化的散熱器還是值得推薦的。好了，散熱器的選購要點差不多就聊完了，本期不包含一體水，以后找個時間專門再聊吧，希望能幫到

散熱器在DIY硬件領域是一個極其重要的存在，如電腦中的CPU要使用相當大的散熱器。了解電腦的朋友都知道，CPU（處理器

CPU散熱風扇的種類超多，汽車充電樁散熱器

我們在選購的時候有沒有必要糾結這點呢？個人覺得是不用的。因為穿fin和回流焊在散熱性能上并沒有明顯區(qū)別，只是連接的穩(wěn)固度會有一些差別。穿fin最大的問題在于受到沖擊時會導致連接松動而影響散熱，回流焊做的差的話可能還不如穿fin來的效果好。如果你對回流焊情有獨鐘，請上貓頭鷹吧。

但是終歸離不開最基本的幾個技術特點，散熱風向就是其中之一。早年電腦的CPU風扇都很簡單，就是下壓式，簡單說就是正對著CPU向下吹風的那種；現(xiàn)如今還多了一種側吹風方式，風扇被設計在CPU散熱器的一側，從側向吹風；最后就是渦輪式，這種散熱器幾乎已經絕跡

二、熱管：簡單說熱管是散熱器和CPU相連的底座上用于連接鰭片管子，熱管直接意味這這個散熱器的瞬態(tài)最大導熱能力，因此基本上熱管也就決定散熱器的級別，汽車充電樁散熱器

最后再來聊聊一體水。近年來一體水的發(fā)展可以說是非常迅速，相比前兩者，它的體積小巧，方便安裝拆卸，對整機的美觀度也是個不小的提升，但是缺點也很明顯。受制于冷卻液的容量以及冷排大都是鋁排等原因，一體水的散熱效果一般都很差，甚至不如百元級風冷，所以選購的時候請慎重選購，不要買太廉價的產品。

屬于低端還是中端散熱器，因為鰭片面積再大，主動散熱器再強，當熱管無法將CPU上的溫度瞬間導到鰭片上都是徒勞！